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[多选题]
一出库列车运行至转换轨停妥后，会导致列车无法升级ATPM（）
A.列车未建立通信
B.列车轮径校准失败
C.列车未建立位置
D.主用端VOBC宕机
答案
ABC
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第1题
当满足以下条件时，ATO模式可用（）
A.列车可以与MAU通信、位置建立、轮径校准 、有一端驾驶室激活、接收到LMA
B.列车和轨旁建立通信
C.列车VOBC机柜正常
D.一段驾驶室激活
第4题
司机发现疑似人员进入轨行区该如何处置？（）
A.立即上报行调
B.若列车已经过发现疑似人员进入区域,则列车减速运行至前方车站
C.立即停车,确认安全后减速运行至前方车站
D.若列车未经过发现疑似人员进入区域,则立即停车,鸣笛,确认安全后限速25km/h运行至前方车站
第5题
在转换轨投入IATP模式的操作步骤（MAU故障或车地通信无法正常建立）（）
A.TOD显示车载信号系统工作正常，在车库选择RMF模式
B.驾驶列车以RMF模式限速25km/h驶入转换轨，列车在行驶过程中自动完成定位及轮径校验
C.当列车越过信号机S1206或S1208大约5米后，TOD显示IATP模式可用
D.根据TOD显示将模式选择开关由RMF模式转换至PM模式，司机根据车载信号及地面信号机显示行车
第6题
遇列尾装置故障或丢失，导致列车丢失完整性时，检查列车完整及主管通风状态良好时，列车调度员发布准许运行至列尾主机更换站的，司机按压ITCS越红按钮，按照车载CLD显示的允许速度值操纵列车运行（）
A.调度命令
B.指示
C.通知
第7题
旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形在区间停车，车辆乘务员做关门车处理后，如关门车位于列车最后一位或关门车为2辆及以上时，列车调度员应安排（）
A.列车继续正常运行
B.列车运行至终到站处理
C.列车运行至前方站停车处理
D.限速100km/h继续运行
第9题
普速铁路区段，货物列车制动主管破损停于区间，对破损处无法处理时，司机在得到列车调度员同意后，准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。如无风车辆超过列车的一半时列车运行速度由司机掌握（）
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