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[单选题]

由试验得知,汽车车轮滑移率在()时,轮胎与路面间有最大的纵向附着系数,而横向附着系数也较大

A.5%~10%

B.15%~20%

C.20%~30%

答案
B、15%~20%
更多“由试验得知,汽车车轮滑移率在()时,轮胎与路面间有最大的纵向附着系数,而横向附着系数也较大”相关的问题

第1题

将车轮滑移率s控制在()左右,便可获取最大的纵向附着系数和较大的横向附着系数,是最理想的制动效果

A.10%

B.20%

C.30%

D.40%

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第2题

路面附着系数对汽车制动效能的影响描述正确的是()

A.附着系数越小,车轮越容易抱死

B.附着系数越小,制动效能越高

C.附着系数越大,制动效能越低

D.附着系数越小,车轮越难抱死

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第3题

关于汽车制动力,甲认为:汽车制动力不仅取决于制动力矩,还取决于轮胎与路面间的附着条件。乙认为:当制动力等于附着力时,车轮将被抱死而在路面上滑移。下列()认为正确

A.甲

B.乙

C.均错误

D.甲和乙

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第4题

为了保证制动时纵向和侧向的附着系数都大,所以希望能保持滑移率能在()之间

A.10%~20%

B.30%~40%

C.70%~80%

D.90%~100%

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第5题

汽车纵向稳定性条件(后轮驱动型)为:纵向稳定性系数大于道路附着系数()
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第6题

牵引力的增大不仅决定于发动机的扭矩和传动系的传动比等因素,还受到驱动车轮与路面最大()的限制

A.附着力

B.附着系数

C.接触面积

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第7题

汽车后轮驱动避免纵向倾覆、滑转的条件为:纵向稳定性系数大于道路附着系数()
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第8题

安检机构的试验车道,其路面附着系数应不小于()

A.0.1

B.0.7

C.0.8

D.1

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第9题

汽车在松软路在上行驶,降低轮胎气压可以使(),从而提高其通过性能

A.附着系数增加

B.滚动阻力减少,附着系数增加

C.滚动阻力增大,附着系数减少

D.滚动阻力减少

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第10题

空载情况下,驻车制动装置应能保证机动车坡度20%,轮胎与路面间附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向保持不动,其时间不应少于min。(!3个数字都要记!!)()

A.2

B.3

C.4

D.5

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