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[主观题]

多油楔动压轴承的()油膜,不一定像单油楔动压轴承哪样依靠轴心()来形成,它有多个相互独立且均匀分布的油楔表面

A.压力

B.润滑

C.偏移

D.转动

答案
A,C
更多“多油楔动压轴承的()油膜,不一定像单油楔动压轴承哪样依靠轴心()来形成,它有多个相互独立且均匀分布的油楔表面”相关的问题

第1题

多油楔动压轴承可分为类()

A.2

B.3

C.4

D.5

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第2题

在液体动压润滑中影响形成油楔及其动压力的因素有()。Ⅰ.轴承负荷Ⅱ.滑油黏度Ⅲ.摩擦表面的运动速度Ⅳ.轴承间隙Ⅴ.总碱值Ⅵ.摩擦表面粗糙度

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

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第3题

动压轴承的压力油膜都是依靠轴心偏移来形成的()
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第4题

动压轴承工作时,油楔的承载能力,除与几何尺寸有关外,还与油的粘度、轴的转速和间隙有关。()
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第5题

()的瓦块在工作时可以随着转速、载荷及轴承温度的不同而自由摆动,在轴颈四周形成多油楔

A.圆筒形轴瓦;

B.三油楔轴瓦;

C.可倾瓦支持轴承;

D.椭圆支持轴承。

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第6题

影响轴承油膜的厚度的因素有()

A.油楔的角度;

B.油的粘度;

C.轴颈转速;

D.凝汽器真空。

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第7题

通过轴承副轴颈的旋转将润滑油带入摩擦表面,由于润滑油的粘性和油在轴承副中的楔形间隙形成的流体动力作用而产生油压,即形成承载油膜,称为流体()

A.动压润滑

B.静压润滑

C.动.静压润滑

D.边界润滑

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第8题

滑动轴承根据支承轴颈的油膜形成方式可分为()轴承和()轴承

A.滚动和滑动

B.动压和静压

C.推力和向心

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第9题

要实现运动机件摩擦表面从干摩擦到液体摩擦的转换,必须要确保在两接触面间形成稳定的油膜,而油膜的形成是通过润滑油的油楔作用来实现的()
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第10题

轴承采用楔套配合时,楔套为45号钢锻制、经切削加工和表面()

A.淬火

B.回火

C.退火

D.正火

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