CFM56-7B发动机，EEC的“软备用”方式是指（）

A.正常、软备用、应急

B.正常、备用、应急

C.正常、软备用、硬备用

D.正常、备用、硬备用

A.反推装置，EEC 备用方式，发动机控制

B.反推装置，EEC 备用方式，发动机控制，发动机振动值过大

C.反推装置，EEC 备用方式，发动机滑油压力低或滑油温度过高

A.软备用、应急

B.正常、备用、应急

C.正常、软备用、硬备用

D.正常、备用、硬备用

A.EEC自动转换进入硬方式且发动机可能超压

B.先进入软备用方式，使用最后的有效飞行状态定义发动机参数

C.如推力手柄减小，进入硬方式，ON指示消失

D.必须通过发动机控制面板上人工选择才能输入硬方式

A.只有一个EEC通道工作

B.两个EEC通道均在工作状态

C.点火和EEC通道没有关系

D.以上说法都不对

A.每条EEC通道都有驱动电路，一条EEC通道可以控制另一条通道的驱动

B.每条EEC通道都有传感电路，一条正在使用的EEC通道可以通过交输通道数据链来使用另一条通道的输入数据

C.正常情况下，通道A是主用的，通道B是备用的

D.EEC使用N1和N2转速来控制发动机的推力

A.EIU超控BEEC转换至通道

B.工作

C.EEC电源被关断

A.可以

B.不可以

C.在正常控制方式下可以.在备用控制方式下不可以

D.在正常控制方式和硬备用方式下可以.在软备用方式下不可以

A.两个A系统的泵，两个B系统的泵和备用液压泵

B.系统A的电动泵，系统B的电动泵和系统B的发动机驱动泵

C.系统B的电动泵和备用液压泵

D.系统A的发动机驱动泵，两个B系统的泵和备用液压泵

A.按压电门人工选择备用方式时

B.将推力手柄收到慢车位时

C.将推力手柄收到慢车位并按压电门人工选择备用方式时

D.上述A.或B