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[单选题]

主要是与其他交叉口距离较远、关联性不强,采用单点优化方式,使交叉口放行效率最高、通行能力最大()

A.单点信号控制优化

B.相邻信号控制优化

C.区域信号控制优化

D.干线信号控制优化

答案
A、单点信号控制优化
更多“主要是与其他交叉口距离较远、关联性不强,采用单点优化方式,使交叉口放行效率最高、通行能力最大()”相关的问题

第1题

区域协调控制方式应考虑的距离。通常若路口间距离过长时,会降低路口间的协调效果()

A.连续交叉口

B.相邻交叉口

C.起始交叉口与最后交叉口

D.整体路段

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第2题

信号配时方案应考虑通行需求()

A.主要放行方向

B.对称放行方向

C.平衡交叉口各放行方向

D.行人过街时间和非机动车

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第3题

在选择交叉口放行相位时,应根据进行综合比较之后进行选择,单口放行方式适用于非机动车流量较大、直行左转流量较均衡的交叉口,便于非机动车集中通过交叉口。左转直行分开方向方式适用于左转与直行流量不均衡的交叉口()

A.交通流量

B.交叉口特性

C.交通流量及交叉口特性

D.以上都不是

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第4题

计算城市路段设计通行能力时,交叉口影响修正系数的确定主要取决于交叉口的()和()

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第5题

部分交叉口不同方向交通流之间由于交叉口范围较大而存在潜在冲突,可以通过设置全红时间的方式,以清空交叉口保障通行安全()
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第6题

对于2相位控制放行的路口,左转指示信号灯采用灭灯或变换为机动车信号灯的方式,同时设置全红清空时间,保证交叉口安全()
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第7题

一般设4或6条机动车道和有分隔带的非机动车道,一般不设立体交叉,而采用扩大交叉口的办法提高通行能力,个别流量特别大的主干路交叉口,也可设置立体交叉,以上所述的是()

A.主干路

B.支路

C.次干路

D.快速路

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第8题

某城市道路设有六条机动车道和有分隔带的非机动车道,采用扩人交叉口的办法提高通行能力,该道路属于()

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

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第9题

等信号的屏蔽地采用单点接地()

A.AI

B.DI

C.AO

D.DO

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第10题

测控系统中,当系统设备、装置、电路之间的距离比信号波长大时,尤其在低电平的输入级中,要求采用单点接地系统。()
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