当按钮设置ON位时，迎角探头加温如何进行？（）

A.在地面，任一台发动机起动后自动低热加温，在空中，正常加温

B.在地面，不加温，在空中，正常加温

C.在地面，任一台发动机起动后自动正常加温，在空中，保持正常加温

D.在地面，低热加温，在空中，正常加温

A.在地面，任一台发动机起动后自动正常加温，在空中，保持加温

B.在地面，低热加温，在空中，正常加温

C.在地面，不加温，在空中，正常加温

D.在地面，正常加温，在空中，保持正常加温

E.探头防冰

A.地面不加温，但离地时自动加温

B.发动机开车后以高温加温

C.人工选择高温前，以低热加温

D.发动机开车后低热，离地后正常加温

A.地面不加温，但离地时自动加温

B.发动机开车后以高热工作

C.在手动选择高热前，以低热工作

D.发动机开车后低热，离地后正常加温

A.地面为低功率，飞行中为正常功率

B.只在空中工作

C.始终正常工作

D.采用热引气为其加温

A.通过CDU测试

B.通过加温组件测试

C.接通窗/探头加温组件上加温电门，确信相应不加温灯灭

D.以上都正确

A.当窗户加温计算机（WHCS）探测到积冰存在时，窗户和探头加温激活

B.第一台发动机起动后，风挡和探头加温开始

C.第一台发动机起动后，必须选择窗户/探头加温按钮在ON位

D.如果机组发现积冰，发动机起动后，应该选择窗户/探头加温ON

A.空中和地面加温都一样

B.在地面时使用较低的温度加温

C.加温的温度根据空地逻辑选择

D.加温的温度取决于发动机是否起动

A.在飞行中探头/风挡自动加温;

B.在地面一 台发动机运转（全温（TAT）探头除外）;

C.以上都是;

A.打开左侧或右前方的风挡加温电门

B.只要打开机翼防冰

C.只要加温备用静压孔

D.打开A或B探头加温电门时