采用行车闭塞法行车时，一个闭塞分区同时只允许一趟列车占用

A.一列

B.两列

C.三列

D.三列以上

A.闭塞号

B.电话记录号码

C.路票

D.行调指令

A.信号机显示

B.路票

C.行调命令

D.车载信号

A.车站发现信号设备发生故障时，就立即采用电话闭塞法。

B.发生信号设备故障时，并收到行调通知使用电话闭塞法行车的命令时。

C.信号发生故障时，行值自根据情况是否采用电话闭塞法。

D.听从值站的通知

A.采用电话闭塞法行车的各车站不得办理列车通过，每一个闭塞区段内只允许一列列车占用（列车救援时除外）。

B.在正线上，两相邻自然站间区间（含接车站站台区域）为一个闭塞区段（即正向运行时为发车站头端墙至接车站头端墙）。

C.采用电话闭塞法行车的区段客车驾驶模式为RM，占用区段的行车凭证为行车许可证（见附件E），区段内的信号机显示视为无效。

D.正线在执行电话闭塞法组织行车的区段内，列车站后折返时，司机凭车站人员显示的道岔开通手信号或行调指令进行折返作业。

E.采用电话闭塞法行车的各车站不得办理列车通过，每一个闭塞区段内只允许一列列车占用

A.一

B.二

C.三

D.四