关于发动机点火系统部件位置的错误说法是（）

A.点火激励器位于风扇机匣右侧

B.点火激励器上有一个搭铁线连接到风扇机匣

C.点火激励器的输入电源是115VDC

D.点火激励器的输入电源是115VAC

A.点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、燃油喷嘴

B.点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、HMU

C.点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、EEC

D.点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴

A.EEC使用内部的电门来控制115V交流电给点火激励器

B.发动机左侧点火系统使用是来自交流备用汇流条的115V交流电

C.激励器将115V的交流电转换为15000－20000V的直流电后提供给点火电嘴

D.发动机右侧点火系统使用是来自交流备用汇流条的115V交流电

A.风扇机匣左侧

B.风扇机匣右侧

C.核心机左侧

D.核心机右侧

A.EEC控制到点火激励器的电源

B.没有控制作用

C.具有熄火保护功能

D.具有点火自动切断功能

A.冷却发动机点火导线热端的空气是风扇出口空气

B.在起动发动机的过程中，只有点火电门在地面（GRD）时，起动活门才打开

C.当发动机工作时，如点火电门在OFF位，则点火系统始终停止工作

D.点火系统只有在发动机停止工作1分钟后，才能全部放电

A.中央操纵台下面

B.风扇机匣

C.涡轮机匣

D.发动机吊架

A.风扇机匣上部

B.风扇机匣下部

C.尾喷口

D.核心机处

A.压力机机匣上

B.右风扇整流罩内

C.发动机后安装法兰盘

D.左风扇整流罩内

A.点火电缆，点火电嘴，点火电门

B.点火电嘴，点火激励盒，点火电门

C.点火电门，点火电嘴，点火激励盒

D.点火电缆，点火电嘴，点火激励盒