A.液压缸内进入空气
B.密封圈方向装反、装错或漏装
C.活塞杆两端油封调整过紧
D.活塞杆与导向套配合间隙太小
第1题
A.缸内有空气侵入
B.液压缸的端盖处密封圈压得太紧或太松
C.液压缸活塞密封性变差
D.活塞杆刚性差
第2题
第3题
第4题
A.液压油面过低
B.转向泵泵油能力不足
C.转向器内泄露过大
D.转向器齿条调整过松
第5题
A.活塞与汽缸间隙过大,活塞环磨损过甚或弹力不足
B.活塞环三隙过大,活塞环对口、抱死或扭曲环装反;活塞环断裂、粘连等
C.正时齿轮处、曲轴前油封处漏油(前漏)
D.气门挡油圈(油封)失效或脱落
第6题
A.摩擦阻力大产生低速爬行;内部漏损也产生低速爬行。
B.油缸内有空气.产生低速爬行
C.液压油中混入水油缸卡死
第7题
A.只有一端有密封作用
B.安装方向不能装反
C.两端都有密封作用
D.安装方向可以任意
第8题
A.负载变化
B.油温度变低
C.油温度变高
D.爬行现象
第9题
第10题
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