前轮转弯旁通活门的作用（）

A.旁通供往前轮转弯的液压

B.给A、B液压系统释压

C.旁通前轮收放液压

D.给备用液压系统释压

A.传压筒

B.调节收/放作动筒液压活门

C.调节锁作动筒的活门

D.B+C

A.泵入口

B.调节活门入口

C.伺服活门入口

D.FCU活门入口

A.冲压空气入口

B.热空气活门

C.调节空气活门

D.旁通活门

A.对起落架收放没有影响

B.可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下

C.正常刹车系统和自动刹车系统将不工作

D.在地面,B系统油量正常,可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯

A.起落架转换活门移动至备用位

B.前轮转弯系统的液压源转换为液压B系统

C.前轮转弯系统的液压源转换为备用液压系统

D.A和B均正确

A.将 A 系统的压力旁通掉

B.使 A 和 B 系统的压力释压

C.允许在没有给液压系统释压时推出或是拉动飞机

A.正驾驶和副驾驶都可以通过手轮控制前轮转弯

B.前轮转弯位置反馈完全是机械系统

C.测试前轮转弯需要模拟发动机运转状态

D.前轮转弯功能是通过一个液压作动筒进行作动

A.①②③④

B.①②③

C.②③④

D.②③

A.将前轮转弯系统的液压油供压系统从A系统改变为B系统

B.在备用（电动马达）模式下，作动前轮转弯系统

C.牵引飞机时，解除前轮转弯系统的压力

D.将前轮转弯系统的液压油供压系统从A系统改变为备用系统