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[判断题]

当需取消已处于接近锁闭状态(接近区段有车、信号开放、进路空闲)的进路时,使用“总取消”。1.0()

答案
更多“当需取消已处于接近锁闭状态(接近区段有车、信号开放、进路空闲)的进路时,使用“总取消”。1.0()”相关的问题

第1题

当需取消已处于接近锁闭状态(接近区段有车、信号开放、进路空闲)的进路时,使用“总取消”。改正:总人解()
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第2题

ATS系统进行测试时,当需要取消已处于接近锁闭状态(接近区段有车,信号开放,进路空闲)的进路时,可以使用()

A.人工解锁进路

B.自动解锁进路

C.区段故障解除

D.解除临时限速

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第3题

未设接近区段的调车进路,在信号开放后,再取消进路,信号应关闭,但进路应处于锁闭状态()
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第4题

当进路已办理但未接近锁闭时可以使用命令取消已经排列的进路()

A.总取消

B.始端总人解

C.终端总人解

D.开放引导信号

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第5题

取消进路时,在情况下,进路取消必须延时()

A.接近区段有车占用

B.接近区段空闲

C.下一区段出清

D.站台有车

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第6题

下列关于总取消按钮功能的叙述中不正确的是()

A.取消始终端信号按钮闪光

B.接近区段有车时关闭进路始端信号机

C.接近区段有车时延时解锁进路

D.接近区段无车时取消进路

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第7题

对于引导进路、接近区段有车占用的进路,如果使用“取消进路”只能关闭信号,不能取消进路()
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第8题

在HMI中取消列车进路时,首选是使用总取消的方式,为保证安全性,特殊情况下(如接近锁闭、引导进路等),总取消仅能关闭信号,不能解锁进路,这时需要总人解来解锁进路()
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第9题

取消进路时,接近区段有车占用,进路取消必须延时()
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第10题

在一号线信号系统中,执行取消进路的操作,当列车已占用接近区段,且始端信号机已开放信号或信号在重复锁闭状态(始端信号机基柱在LOW上显示蓝色),则列车进路将延时s取消()

A.30s

B.40s

C.50s

D.60s

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