在检修电动道岔时，为不影响车务值班员随时排列进路，安全接点不得断开（）

ZK3£­A型电空转辙机的安全接点是保证安全的，检修时不得断开。（)

全进路确认完毕需要调车时，车控室行车值班员布置手摇道岔行车值班员至进路第一个信号机安全位置处待命（）

经无调车信号机防护的道岔作业时，列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）应将相关道岔操纵至所需位置，在调车进路准备妥当后通知调车指挥人（司机）（）

列车调度员得到车务应急值守人员（车站值班员）现场进路准备妥当、道岔加锁良好、作业人员已撤至安全地点的汇报后，确认进路正确，方可解除封锁、取消限速（）

动车所调车进路准备不得排列“短进路”，调车进路不能一次排列时，应由近及远排列（）

无联锁或联锁失效时车务应急值守人员汇报进路，用语为：“×站××次×道接车（发车、通过)进路准备好，×号道岔开通定位（反位)……，故障道岔已加锁。（)”

执行“问路式”调车作业时，车站值班员（）未得到调车人员（）的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知

ZD6系列电动转辙机的安全接点应接触良好，在插入手摇把或钥匙时，安全接点应可靠断开，并按需要可以随时恢复接通电路。（)

调车作业中，应执钩钩联系制度：每钩作业前，司机（调车指挥人）应主动向列车调度员（车站负责办理调车进路时为车站值班员或车务应急值守人员）请求进路；进路准备妥当后，列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）方可通知司机（调车指挥人）（）

各种类型的转辙机安全接点应接触良好。在插入手摇把或钥匙时，安全接点应可靠断开，非经人工恢复不得接通电路（）