专机飞行应该携带足够的备份油量，应当保证专机到达降落机场不能着陆而需飞抵备降场降落后的剩余油量不少于分钟（）

A.30

B.45

C.60

D.100

A.30分钟

B.45分钟

C.60分钟

D.90分钟

A.30分钟

B.45分钟

C.60分钟

D.90分钟

A.飞机按预定航线飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高450米（1500英尺）的高度上等待30分钟的油量

B.飞机按预定航线飞抵目的地机场后，能以等待空速在高于机场标高450米（1500英尺）的高度上等待30分钟的油量

C.飞机按预定航线飞抵备降机场后，能以等待空速在高于机场标高450米（1500英尺）的高度上等待30分钟的油量

D.飞机按预定航线飞抵备降机场后，能以等待空速在高于机场标高450米（1500英尺）的高度上等待45分钟的油量

A.飞往备降机场的航向、飞行高度﹑油量和通知备降机场的天气情况

B.飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情况

C.飞往备降机场的航向和通知备降机场的天气情况

A.飞往目的地机场并着陆所需燃油量；

B.由目的地机场飞至签派放行单中指定的最远的目的地备降机场并着陆所需燃油量；

C.完成正常飞行后，还能以正常巡航消耗率飞行45分钟所需燃油量；

D.前面三项所需燃油量的总和

A.飞往目的地机场并着陆所需燃油量；

B.由目的地机场飞至签派放行单中指定的最远的目的地备降机场并着陆所需燃油量；

C.完成正常飞行后，还能以正常巡航消耗率飞行45分钟所需燃油量；

D.前面三项所需燃油量的总和

A.备降燃油

B.额外燃油

C.航程燃油

A.30分钟的巡航用油

B.45分钟的巡航用油

C.60分钟的巡航用油

D.80分钟的巡航用油

A.正常消耗再飞行2h

B.正常消耗再飞行3h

C.正常消耗再飞行1h