关于螺旋桨沉深横向力大小的说法，错误的一项是（）

A.船速越低横向力越明显

B.右旋螺旋桨单车船正车时.该力推首向右

C.倒车横向力比正

D.当h＜（0.65-0.75）D时横向力明显增大（h-沉深.D-螺旋桨直径）

A.船速越低横向力越明显

B.右旋螺旋桨单车船正车时，该力推首向右

C.倒车横向力比正车时大

D.当h＜（0.65～0.75）D时，横向力明显增大（h－沉深D－螺旋桨直径）

A.伴流的影响

B.滑失

C.沉深

D.船位线性斜流

A.沉深横向力和排出流横向力

B.沉深横向力和伴流横向力

C.排出流横向力和伴随流横向力

D.沉深横向力伴流横向力和排出流横向力

A.①②③④

B.②③④

C.②③

D.④

A.受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同

B.受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响

C.表层水静压力的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同

D.螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小

A．横向力系数越小，汽车行驶的稳定性越差

B．横向力系数越大，汽车行驶的稳定性越差

C．横向力系数的大小与汽车行驶的稳定性无关

C．横向力系数是影响汽车行驶稳定的唯一因素

A.锚越重，抓力越小；出链长度越长，抓力越大

B.锚越重，抓力越大；出链长度越长，抓力越大

C.锚越重，抓力越小；出链长度越长，抓力越小

D.锚越重，抓力越大；出链长度越长，抓力越小

A.滑失越大,推力越小,主机负荷越小

B.滑失越小,推力越大,主机负荷越小

C.滑失越大,推力越大,主机负荷越大

D.滑失越小,推力越小,主机负荷越小

A.推力中心偏位使船首右转

B.沉深横向力使船首向右转

C.伴流横向力使船首向左转

D.排出流横向力使船首右转