螺旋桨沉深横向力产生的原因包括（）

A.伴流的影响

B.滑失

C.沉深

D.船位线性斜流

A.①②③④

B.②③④

C.②③

D.④

A.伴流使舵力上升.排出流使舵力下降

B.伴流使舵力下降.排出流使舵力下降

C.伴流使舵力上升.排出流使舵力上升

D.伴流使舵力下降.排出流使舵力上升

A.伴流和排出流都提高了舵力

B.伴流与排出流都降低了舵力

C.伴流使舵力增强，排出流使舵力下降

D.伴流使舵力下降，排出流使舵力增强

A.水深越大，沉深横向力越大

B.滑失越大，沉深横向力越大

C.船速越小，沉深横向力越大

D.倒车比进车大

A.船速越低横向力越明显

B.右旋螺旋桨单车船正车时.该力推首向右

C.倒车横向力比正

D.当h＜（0.65-0.75）D时横向力明显增大（h-沉深.D-螺旋桨直径）

A.沉深横向力和排出流横向力

B.沉深横向力和伴流横向力

C.排出流横向力和伴随流横向力

D.沉深横向力伴流横向力和排出流横向力

A.船速越低横向力越明显

B.右旋螺旋桨单车船正车时，该力推首向右

C.倒车横向力比正车时大

D.当h＜（0.65～0.75）D时，横向力明显增大（h－沉深D－螺旋桨直径）

A.桨叶角将增大，转速将增加

B.桨叶角将减小，转速将减小

C.桨叶角将增大，转速将减小

D.桨叶角将减小，转速将增加

A.Ⅱ＋Ⅲ

B.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ