当系统电源或个别站台门操作机构发生故障时，站台工作人员可在站台侧用钥匙打开站台门，或者乘客在轨道侧操作站台门开门把手打开站台门（）

A.系统级

B.手动级

C.站台级

D.火灾级

A.司机

B.车控室

C.行调

D.工班

A.先打开站站台侧车门、站台门，再关闭错开车门

B.立即关闭错开车门，打开正确侧车门、站台门

C.暂不打开站台侧车门、站台门，报行调，按行调命令执行

D.暂不关闭错开侧车门，报行调，按行调命令执行

B．可以在站台侧用专用钥匙打开站台门，包括滑动门、应急门和端门。

C．可以通过站台上的就地控制盘PSL进行手动开、关门操作。

D．站台门开关门控制优先级为系统控制级、站台控制级（含PSL控制和紧急模式IBP盘控制）和手动操作三级控制方式。其中以系统控制优先级最高，手动操作最低，IBP盘控制模式低于PSL控制模式

A.无论侧式站台或岛式站台，站台门（屏蔽门或安全门）故障仅影响本侧进路及列车，原则上故障恢复后受影响的进路自动开放

B.车站确认为站台门故障且不影响列车进站时,允许列车按计划进站并做好防护。车站按照相关故障处置流程执行应急操作

C.列车乘降时，不应操作互锁解除

D.禁止在未确认乘降安全的情况下操纵互锁解除

A.开首尾门：相应侧的站台首尾端门完全打开

B.开门（绿色按钮）：相应侧的站台的所有屏蔽门完全打开

C.关门（红色按钮）：相应侧的站台的所有屏蔽门单元的关闭和锁紧情况

D.屏蔽门开关二位钥匙：屏蔽门操作禁止，屏蔽门操作允许

A.列车到站停稳后,车门打开,站台门单门无法自动开启时

B.列车到站后,马上操作

C.列车到站,车门打开3秒后,整列站台门未打开

D.遇乘客想尽快下车时