以下能导致驾驶端车载OBCU冗余到尾端的操作有（）

A.需

B.不需

C.C

A.ATP故障开关

B.ATP断路器

C.ATO断路器

D.RCS断路器

A.本端控制

B.断开后洗车限速模式无效

C.断开后显示“ATP切除限速60km/h”

D.断开后显示“洗车模式限速3km/h”，但推手柄无效

A.本端控制，断开后列车不能实现左右侧关门

B.关门列车线无输出

C.本端控制，断开后列车不能实现左右侧关门，操作门紧急使能可开关

D.本端控制，本端断开后本端左右侧立柱上关门按钮灯灭

A.立即断开母线上所有开关及刀闸

B.对于单电源供电的终端变电所：可以不断开电源开关，等待来电，其它所有开关全部断开

C.对于多电源分段母线的变电所：应断开母线分断开关，并在每一组母线上各保留一个主电源开关不断开，等待来电，其它开关全部断开

D.经检查系备自投装置拒动（或无备自投装置）时，可根据现场规程规定，先将失压母线电源开关断开，用母联开关对失压母线恢复供电

A.ATO

B.ATP

C.RM

D.NRM

A.点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式）

B.ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）

C.列车自动驾驶模式（ATO模式）

D.限制人工驾驶模式（RM模式）

A.①③④②⑤

B.①②③④⑤

C.③①④②⑤

D.⑤②①③④

A.限位开关

B.电源开关

C.停止按钮

D.其他