更多“普速区段下锚位于路基段时,宜选用棘轮补偿装置。()”相关的问题
第1题
采用不防断式中心锚结或下锚位于桥梁上时,宜选用补偿装置。()
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第2题
棘轮补偿装置安装正确,棘轮本体无裂纹、变形,转动灵活无卡滞(人力用手托动坠砣能上下自由移动)()
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第3题
棘轮装置是由棘轮和补偿绳组成,棘轮的作用相当于补偿滑轮,大小轮传动比为3:1。棘轮为整体铸造而成()
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第4题
两个相邻锚段的衔接区段(重叠部分)称为锚段关节()
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第5题
高铁接触网静态检测周期36个月的项目是非绝缘锚段关节;补偿装置()
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第6题
绝缘锚段关节处隔离开关宜安装在开口侧。(普速维规第一百一十二条)()
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第7题
高速铁路隧道内棘轮补偿装置补偿绳不得与棘轮本体发生偏磨,补偿绳不得脱槽,在轮槽内不得重叠,棘轮本体和平衡轮之间的补偿绳不得交叉缠绕()
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第8题
双线或多线区段作业,邻线有车时,执行《普速铁路工务安全规则》相关规定下道避车()
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第9题
自动补偿器主要由棘轮装置、限制架、补偿绳、坠砣杆和补偿坠砣组成()
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第10题
滑轮、棘轮补偿装置应安装正确,本体无裂纹、变形,转动灵活无卡滞(人力用手托动坠砣能上下自由移动)。()
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