以下关于CKP传感器的说法不正确的是（）

A.计算出发动机转速

B.喷油正时的参考

C.检测发动机失火

D.点火时刻的参考

A.两个

B.三个

C.四个

D.一个

A.PCM通过MAP-T传感器的信号电压高低可知道当前新鲜空气量多少与进气温度高低。

B.CMP为霍尔式传感器，监测进气凸轮轴的位置；CKP为电磁式传感器，监测曲轴的位置及发动机转速。

C.在冷机时，IAT与ECT传感器信号相互比较可判断这两个传感器是否正常。冷机时两个传感器所得的值应该相同或相互差异范围在1到2℃之内。

D.在发动机上装有CHT缸盖温度传感器，因此我们在IDS的数据流里才会看到有参数CHT。

A.振动传感器

B.缸压传感器

C.油压传感器

D.转速传感器

A.流量计、节气门传感器

B.流量计、转速传感

C.流量计、水温传感器、转速传感器器

A.N2转速传感器

B.EEC

C.滑油箱

D.N1转速传感器

A.点火提前角

B.检测活塞上止点

C.曲轴转角

D.发动机转速

A.一共有4个

B.是霍尔传感器

C.安装在曲轴前端

D.在曲轴位置传感器出现故障时，可以代替曲轴霍尔传感器信号。

A.曲轴位置传感

B.凸轮轴位置传感

C.节气门位置传感

D.车速传感器

A.用MAP传感器

B.用TMAP（IAT+MAP）传感器

C.用MAF传感器，为电压信号

D.用MAF传感器，为频率信号