现代新型船用超长行程柴油机所使用的可变喷油定时机构（VlT）的主要目的是（）

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

A.调节喷油压力，保证雾化质量

B.调节喷油压力，提高油束贯穿距离

C.调节循环供油量以改变柴油机输出功率

D.调节供油定时在部分负荷时提高爆压并在标定工况时限制最高爆压

A.按始终点调节式喷油泵的工作特点随负荷变化自动调整供油正时

B.以保证最高爆发压力基本不变的原则调节喷油泵始终点

C.以保证最高爆发压力基本不变及负荷变化调整喷油泵的始点

D.以保证最高爆发压力基本不变调节供油始点按负荷大小控制其供油终点

A.减小喷油提前角，并适当提高喷油速率

B.使用低污染妁直喷式燃烧室

C.提高喷射质量

D.采用有关可变控制机构和微机控制

A.高位注油孔

B.中位注油孔

C.低位注油孔

D.气口附近

A.①+②

B.①+②+③

C.①+②+③+④

D.①+③+④+⑤

A.随转速下降而降低注油量

B.随负荷降低而减小注油量

C.随负荷降低而增大注油量

D.随转速下降而增加注油量

A.加热器

B.漆加剂

C.冷凝器

D.切换轻柴油装置

A.喷油提前角增大

B.柱塞行程改变，供油量不变

C.燃油喷射压力降低

D.喷射延后