当雨量达到出巡警戒时，对高铁站内设备，应在最近一次综合维修天窗内登记设备检查，安排人员徒步巡检。（西铁工函〔2020〕125号）（）

普速铁路当降雨量达到出巡警戒值时，人员应立即到行车室，将出巡检查的区间、里程在《行车设备检查登记簿》（运统-46）内登记

《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路行车设备综合天窗维修管理办法》上铁运[2019]123号，规定天窗点外维修作业必须制定天窗点外维修作业计划，计划内容主要为作业日期，作业时间，作业地点（包括具体的起迄里程，站内相关股道，道岔），作业项目，作业负责人，工作量安排，作业登记站等内容（）

在维修天窗的基础上，铁路局可根据列车开行情况，临时安排天窗，用于设备检查。昼间天窗内，不得进行设备修理作业（）

高铁区段远动设备故障处理均应在天窗点内进行（）

《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车设备综合天窗维修管理办法》上铁运[2019]122号，天窗点内维修作业项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为I级维修和II级维修（）

雨量警戒一般分为出巡警戒和限速警戒，对于平时难以检查到位、排水路径复杂，存在高位坍塌、泥石流等水害风险的地段应设警戒（）

出巡警戒是指连续雨量（雨停间隔不超过24小时的累积雨量）达到10～15mm或小时雨量达到（）的情况下进行的警戒

普速铁路同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业应在施工天窗内等时长套用，不再单独安排维修天窗（）

站内巡视、检查、检测、检修设备时，必须在天窗点内进行，不得少于两人（）

雨量警戒值分为出巡警戒、限速警戒和封锁警戒（）