A321飞机空调系统中，当RAMAIR按钮置于ON位时将会（）

A.空调组件的冲压空气进气门开

B.空调组件的冲压空气排气门开

C.如果水上迫降在正常位_冲压空气进口开

A.飞机在地面时，将外界空气抽入冲压空气管道

B.飞机在空中时，将外界空气抽入冲压空气管道

C.空调组件工作时，将空气抽入空气循环机

D.冷却进入空气循环机的空调空气

A.任何时候

B.DICHING按钮在正常位，压差小于1psi时

C.DICHING按钮正常位，压差大于1psi 时

D.只在排气活门完全打开时

A.从进气门进入

B.从冲压空气系统进入

C.从APU排气口上方的冷却空气入口进入

D.由空调组件供气

A.通过进气门进入

B.通过冲压空气系统进入

C.通过APU排气口上方的冷却空气进气口进入

D.由空调组件提供

A.在除烟时或当双组件失效时为驾驶舱和客舱提供通风

B.给组件压缩机提供空气

C.调节通过热交换器的空气流量

D.任何时候打开为组件提供新鲜空气

A.完全打开

B.完全关闭

C.根据组件温度控制的需要进行开关调节

D.随空速变化而调节

A.空调组件，客舱空气，应急冲压空气入口及地面空调接口

B.空调组件，应急冲压空气入口及地面空调接口

C.空调组件和客舱空气

D.发动机和A.PU引气管路

A.空调组件新鲜冷空气，再循环后的客舱空气，应急冲压空气入口.空气及地面低压进气口.空气

B.空调组件新鲜冷空气，应急冲压空气入口.空气及地面低压进气口.空气

C.再循环后的客舱空气，应急冲压空气入口.空气

D.驾驶舱和客舱的空气

A.通过改变空调组件空气循环机的转速

B.通过混合活门改变冷、热气路的空气流量

C.通过组件活门改变冷、热气路的空气流量

D.通过改变冲压进气门开度改变散热器冷却空气流量

A.通过改变空调组件空气循环机的转速

B.通过混合活门改变冷、热气路的空气流量

C.通过组件活门改变冷、热气路的空气流量

D.通过改变冲压进气门开度改变散热器冷却空气流量