当飞行员要使用航向和下滑信标时，必须（）才能机载设备正常工作

A.航向信标的工作于甚高频段，频道间隔为0.05MHz；下滑信标的工作于特高频段，频道间隔也为0.05MHz。

B.航向信标的工作于特高频段，频道间隔为0.05MHz；下滑信标的工作于甚高频段，频道间隔为0.15MHz。

C.航向信标的工作于甚高频段，频道间隔为0.05MHz；下滑信标的工作于特高频段，频道间隔也为0.15MHz。

D.航向信标的工作于特高频段，频道间隔为0.15MHz；下滑信标的工作于甚高频段，频道间隔也为0.15MHz

A.航向信标先被捕获

B.下滑信标先被捕获

C.指点信标先被捕获

D.航向和下滑同时被捕获

A.航向信标台（LOC）、下滑信标台（GS）和指点标台（MB）

B.下滑信标台（GS）和指点标台（MB）

C.航向信标台（LOC）和指点标台（MB）

D.航向信标台（LOC）和下滑信标台（GS）

A.为选择ILS频率

B.将A/P用于进场方式

C.将A/P用于航向信标台方式

D.以上都不对

A.108.00～112.00MHz

B.112.00～118.00MHz

C.108.00～118.00MHz

D.118.00～128.00MHz

A.航向频率

B.1个频率

C.2个频率

D.3个频率

A.航向信标

B.下滑信标

C.指点标

D.测距仪

A.航向选择方式

B.航向选择和VOR方式

C.航向选择.VOR和LOC.方式

D.航向选择.VOR/LOC，和水平导航方式

A.检测航向天线是否正常

B.检测航向天线的射频电缆是否正常

C.检测下滑天线是否正常大于度zz的输信号

D.检测下滑天线的射频电缆是否正常

A.50KHZ

B.150KHZ

C.5～14KHZ

D.4～32KHZ