当拉动油门手柄转动偏心轴减少回油阀始终点调节式喷油泵的循环供油量时，其进、回油阀的动作是（）

A.循环供油量增大

B.循环供油量降低

C.供油终点延后

D.供油终点提前

A.进油阀与柱塞并列在偏心轴同一侧

B.用进油阀关闭时刻控制供油始点

C.柱塞的最高位置为供油终点

D.用燃油手柄控制偏心轴以实现油量总调

A.旋低进油阀顶杆下方调节螺钉

B.旋高进油阀顶杆下方调节螺钉

C.顺正车方向转动凸轮

D.逆正车方向转动凸轮

A.欲改进某缸供油定时，可以转动凸轮实现

B.增大单缸供油量时，转动调节螺钉增大回油阀与顶杆之间的间隙

C.转动凸轮时，改变了柱塞的有效行程

D.当测量回油阀始终点调节喷油泵的供油均匀性时，应使用三个专用千分表

A.供油始点不变，终点延后，供油量增加

B.供油始点不变，终点提前，供油量降低

C.供油始点提前，终点不变，供油量增加

D.供油始点滞后，终点不变，供油量降低

A.在进油阀上方装专用千分表

B.在进、回油阀上方分别装专用千分表

C.在进油阀与柱塞上方分别装专用千分表

D.在回油阀与柱塞上方分别装专用千分表

A.该缸超负荷

B.供油量为零

C.气缸安全阀跳开

D.A+C

A.使用进油阀控制供油始点

B.使用回油阀控制供油终点

C.结构复杂

D.柱塞密封性较差

A.进油阀

B.回流旁路阀

C.回油阀

D.电磁阀