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[单选题]
两个牵引变电所之间将接触网分成两个供电分区（又称供电臂），两个供电分区在分区所处通过开关设备在电路上连通，可同时从两端牵引变电所获得电能的供电方式称为（）
A.单边供电
B.双边供电
C.越区供电
D.并联供电
答案
B、双边供电
更多“两个牵引变电所之间将接触网分成两个供电分区（又称供电臂），两个供电分区在分区所处通过开关设备在电路上连通，可同时从两端牵引变电所获得电能的供电方式称为（）”相关的问题
第1题
分区所是将电气化铁路上下行接触网通过分区并联起来，以提高供电臂末端接触网上的电压水平，均衡上下行供电臂的电流，降低电能损失，在一个牵引变电所故障情况下，通过可以由相邻牵引变电所实行越区供电（）
A.开闭所
B.分区所
C.线路所
D.变电所
第5题
当某一牵引变电所因故障不能正常供电时，故障变电所担负的供电臂，经越区隔离开关与相邻供电分区带电设备接通，由相邻牵引变电所进行临时供电的供电方式称为供电（）
A.单边供电
B.双边供电
C.越区供电
D.大双边供电
第7题
对于接触网供电分区停电、送电条件的确认要求下列说法正确的是（）
A.车辆段、（场）由电调管辖的接触网供电分区停电、送电条件由车场调度和DCC值班员共同确认。
B.所有正线接触网供电分区停电、送电条件由行调确认。
C.正线与岀入段线相关的接触网供电分区停电、送电条件需要无需车场调度共同确认.
D.无论在正线或车辆段，在紧急情况下，行调可决定停电、送电
第8题
对于接触网供电分区停电、送电条件的确认要求下列说法错误的是（）
A.无论在正线或车辆段，在紧急情况下，行调可决定停电、送电。
B.所有正线接触网供电分区停电、送电条件由行调和值班主任共同确认。
C.正线与出入段线相关的接触网供电分区停电、送电条件需要车场调度共同确认。
D.车辆段、（场）由电调管辖的接触网供电分区停电、送电条件由车场调度和DCC值班员共同确认
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