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简述DK-l型制动机中为什么要设初制动风缸

答案
解析:DK一I型制动机设置初制风缸,为的是在实施最小减压量时,即使电控制动控制器手柄在制动位短暂停留,也能保证均衡风缸的压力向初制风缸均衡,使制动管得到最小有效减压量,并且大大缓和了压力回升现象,并使最小减压量得到控制,减压效果明显
更多“简述DK-l型制动机中为什么要设初制动风缸”相关的问题

第1题

DK-l型电空制动机为什么要设初制风缸?

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第2题

DK-1型电空制动机为什么要设置初制动风缸?

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第3题

制动机为什么设降压风缸?
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第4题

JZ-7型制动机中,副阀缓解位的通路,当制动管增压时,副阀柱塞尾端将__和降压风缸连通

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第5题

简述DK-2型制动机的制动控制器的功能

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第6题

JZ£­7型制动机自阀由运转位快速移至取把位,均衡风缸减压正常,但制动管压力下降有哪些原因?
JZ£­7型制动机自阀由运转位快速移至取把位,均衡风缸减压正常,但制动管压力下降有哪些原因?

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第7题

J2-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为()泄漏

A.制动管

B.均衡风缸

C.降压风缸

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第8题

DK-1型电空制动机空气位操纵,通过()的压力空气给均衡风缸充风

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第9题

JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,均衡风缸减压正常,但制动管(),操纵端中继阀排风口排风不止

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第10题

J2-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时,当操纵端白阀施行制动时,衡风缸减压正常,但制动管(),操纵端中继阀排风口排风不止

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