当机场的气象条件低于着陆最低气象条件时，应当根据该航空器的要求允许其或向其发出飞往的管制许可，并调整进近的顺序（）

A.管制员；飞行签派员

B.管制员；航空器驾驶员

C.飞行签派员；航空器驾驶员

D.情报员；航空器驾驶员

A.允许航空器下降到最低安全高度，调配其他航空器避让；

B.向失火的航空器提供各种便利和优先着陆许可；

C.通知有关保障单位和机场管理机构做好援救和航空器着陆的准备工作；

D.以上都对

A.签派室

B.管制室

C.空军管制单位

D.航空器所有人

A.向其管制下的航空器通报不明航空器情报

B.向其管制下的航空器通报不明航空器情报并指挥其避让

C.向不明航空器发出告警指示，指挥其避让，化解冲突

A.只要航空器驾驶员报告部分发动机失效，就应指挥其迫降

B.航空器不能保持最低安全高度，又不能飞往就近机场着陆，航空器驾驶员决定选择场地迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作

C.只要航空器驾驶员报告部分发动机失效，就应立即指挥航空器返航

A.飞艇、滑翔机或气球，有动力装置重于空气

B.飞艇、滑翔机或气球，编队飞行

C.飞行中的或在地面上、水面上运行的航空器，正在着陆或正在进近着陆

D.正在着陆或正在进近着陆的航空器，飞行中的或在地面上、水面上运行

A.0.5小时

B.1.0小时

C.1.5小时

B．该机场不同跑道进近程序的着陆最低标准的最低下降高（MDH）或决断高（DH）（取较低值）增加120米；能见度为不同跑道进近程序的着陆最低能见度（取较低值）增加1600米

C．该机场不同跑道进近程序的着陆最低标准的最低下降高（MDH）或决断高（DH）（取较高值）增加60米；能见度为不同跑道进近程序的着陆最低能见度（取较高值）增加800米

A.800

B.1600

C.2500