更多“ST1-600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）”相关的问题
第1题
常用制动时，254×254mm制动缸装用闸调器空车位活塞行程为（）mm
A.85-135mm
B.115-135mm
C.145-165mm
D.125-160mm
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第2题
制动缸活塞行程,带ST1-600型闸调器的是（）
A.190±20
B.195±15
C.190±10
D.190±5
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第3题
装用STI-600型闸调器的客车的制动缸活塞行程在运用中规定为mm（）
A.190±10
B.190±15
C.200±10
D.200±15
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第4题
铁路货车制动部分的运用限度表规定:铁路货车装有闸调器的单式闸瓦、203×254制动缸，重车位时制动缸活塞行程为125-160mm（）
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第5题
STl-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制，主要取决于（）
A.控制杆头与调整器的间距A值的大小
B.制动缸活塞行程大小
C.调整器体的转动位置
D.对车辆各拉杆长度的调整控制
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第6题
铁路货车制动部分的运用限度表规定:铁路货车装有闸调器的单式闸瓦、254×254制动缸，空车位时制动缸活塞行程为mm（）
A.145-155
B.145-165
C.145-175
D.145-185
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第7题
单式闸瓦制动缸活塞行程GK型（无闸调器）空车位为（）
A.85～135mm
B.110～160mm
C.125～145mm
D.130～180mm
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第8题
装有闸调器的复式闸瓦的B22-2型车制动缸活塞行程为mm（）
A.125～160
B.130～150
C.145～165
D.145～195
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第9题
单式闸瓦制动缸活塞行程103型阀（有闸调器）空车位为（）
A.85~135mm
B.115~160mm
C.125~145mm
D.125~160mm
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