运行中错误开启非站台侧的车门下列做法正确的是（）

B．广播安抚乘客

C．电客车司机和站务配合手动打开相应的已进入站台侧的车门和站台门，如有必要时，打开站台门应急门，如需清客，在得到行调命令后立即清客

D．及时将现场情况报告行调，根据行调命令执行

B．如在站台侧出现乘客衣物被滑动门夹住无法取出的情况，在列车已离站的情况下，应由站务人员对乘客进行安抚，并向行调申请，获得批准后用LCB“手动开”档打开该滑动门协助乘客取出衣物。

C．如司机在动车前进行瞭望发现屏蔽门与车门之间夹人或夹物，应立即通知车站人员到对应门单元进行检查。若为夹物，且物件从站台侧伸出，司机重新开关门。若物件从列车门伸出，站务人员应向行调报告，由司机重新开关车门。若出现乘客被夹在屏蔽门与车门之间的情况，站务人员在向行调报告乘客的情况后应对被困乘客进行安抚，在乘客情绪稳定且获得行调批准后，手动解锁缓慢地打开该滑动门单元，并协助乘客回到站台区。

D．事件处理完毕后，站务人员在确认打开的门体已关闭，站台安全后，可向司机显示“好了”信号指示动车

A.动车组左（非会车）侧

B.邻靠站台一侧

C.动车组右侧

D.左右侧都可以

A.先打开站站台侧车门、站台门，再关闭错开车门

B.立即关闭错开车门，打开正确侧车门、站台门

C.暂不打开站台侧车门、站台门，报行调，按行调命令执行

D.暂不关闭错开侧车门，报行调，按行调命令执行

A.立即施加紧急制动

B.立即报告行调并广播安抚乘客

C.人员未受伤或伤害较轻，按行调命令将乘客移交站务人员处理，按行调命令关闭站台门，按站务人员“好了”信号动车

D.发生乘客伤亡，自行处理

A.判断车门故障是否需要切除主要由司机负责

B.车门切除的现场操作主要由站务人员负责

C.如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失，站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门

D.如某一车门无法关闭，站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门

A.列车未动车司机接报时，严禁动车，立即打开站台侧车门、站台门

B.司机发现：立即打开站台侧车门、站台门，并使用400M通知车站现场处理

C.列车已动车：司机接报：立即拉停列车，若列车未越过对位标50cm，按未动车时处置程序处理

D.若列车越过对位标50cm及以上，严禁打开车门、站台门，配合车站人员进行处理

E.E

A.列车到站停稳后,车门打开,站台门单门无法自动开启时

B.列车到站后,马上操作

C.列车到站,车门打开3秒后,整列站台门未打开

D.遇乘客想尽快下车时