更多“救援中遇特殊情况无法实施向无电区送电或越区供电救援方案时,列车调度员、供电调度员应根据动车组停车位置和实际情况判断,可采取退行闯分相、动车组(电力机车)等救援方式()”相关的问题
第1题
救援中遇特殊情况无法实施向无电区送电或越区供电救援方案时,列车调度员、供电调度员应根据动车组<---->和实际情况判断,可采取<---->、动车组(电力机车)等救援方式
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第2题
采用合分相隔离开关向无电区送电救援向后退行时,列车调度员通知该动车组正向运行方向的的所有电力机车、动车组停车后通知供电调度员,供电调度员对停电,闭合分相开关,通知列车调度员该列车受电退行()
A.后一个供电单元
B.前一个供电单元
C.本供电单元
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第3题
动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时,具备采用()等方式自救时,司机应准确报告电力机车(动车组)停车位置,由列车调度员、供电调度员、机车调度员(动车司机调度员)共同根据电力机车(动车组)类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案,组织自救。
A.无火回送
B.换弓、退行闯分相
C.旅客换乘
D.请求救援
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第4题
当采用向无电区送电或越区供电方式救援时,集团公司供电调度员应同步通知供电设备管理单位指派应急人员赶往接触网分相处,在分相救援开关远动操作不成功时,负责配合当地操作()
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第5题
六跨关节式电分相救援;动车组随车机械师确认第一架架态良好的受电弓位置,后通过司机转报列车调度员,由列车调度员和供电调度员按照“锚段关节式电分相救援应急处置流程图”中对应场景共同决定救援方案()
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第6题
施工、维修作业以及临时应急处理故障、救援等需接触网停电时,供电调度员须与列车调度员应办理停、送电签认手续。办理签认前列车调度员应确认停电范围电力机车(动车组)已全部降弓后,方可与供电调度员签认()
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第7题
器件式电分相关系区停车;随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓或分相无电区时,列车调度员通知司机采取单独升最后一架受电弓退行闯分相的方式运行;无法退行时,安排动车组或机车救援()
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第8题
高速铁路区段,动车组停车位置的积水超过轨面100mm(具体由随车机械师根据动车组技术条件确定),需要降弓时,司机应按随车机械师要求降弓,停止供电,并向列车调度员报告,请求救援()
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第9题
电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区,具备向中性区远动送电时,司机根据升弓()
A.车站值班员(列车调度员)通知
B.列车调度员命令
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第10题
电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区,具备向中性区远动送电时,司机根据()升弓
A.车站值班员(列车调度员)通知
B.列车调度员命令
C
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