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[单选题]
根据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》，信号系统重大故障是指中央和本地自动监控系统（ATS）均无法监控列车运行或联锁故障错误持续分钟（含）以上（）
A.30
B.60
C.90
D.120
答案
B、60
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第2题
根据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》，电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生冲顶、坠落，或电梯轿厢滞留人员分钟（含）以上，自动扶梯发生逆行、溜梯（）
A.30
B.45
C.60
D.90
第3题
为规范城市轨道交通运营突发事件（以下简称运营突发事件）应急演练管理，提升应急处置能力，根据等有关要求，制定本办法（）
A.《突发事件应急预案管理办法》
B.《城市轨道交通行车组织管理办法》
C.《城市轨道交通服务质量评价规范》
D.《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》
第4题
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、较小事故和一般事故。答案解析：摘自城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法第三条（）
第7题
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责监督管理本行政区域内城市轨道交通运营险性事件的报告与分析工作（）
第8题
为规范城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作，提升运营安全管理水平，依据等法律、行政法规和相关规定，制定本办法不正确的是（）
A.《生产安全事故报告和调查处理条例》
B.《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》
C.《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》
D.《城市轨道交通运营管理组织办法》
第9题
关于ATS故障的处置原则，以下说法错误的是（）
A.当ATS中央设备故障无法实施中控时，信号控制方式应变更为站控
B.当ATS中央和本地设备均无法控制信号时，由联锁系统保持对信号设备的控制，必要时变更行车闭塞方式
C.若车站与中央ATS、联锁工作站均无法监控所辖区域的列车运行时，启动电话闭塞响应程序
D.ATS故障恢复后，中心和本地不用核对进路、信号设备状态是否正确
第10题
城市轨道交通所在地或者指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责监督管理本行政区域内城市轨道交通运营险性事件的报告与分析工作（）
A.城市交通运输主管部门
B.城市人民政府
C.交通运输主管部门
D.省政府
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