下列情况，不使用发车手信号（）

A.双线自动闭塞区段反方向运行

B.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时

C.自动站间闭塞区间，出站信号机故障且引导信号不能开放时发车

D.双线区间改按单线且反方向运行

A.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时

B.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时

C.发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时

D.自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时

A.自动站间

B.半自动闭塞

C.封锁区间

D.基本闭塞法

A.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用时

B.自动站间闭塞区间反方向运行

C.自动站间闭塞区间，出站信号机故障且引导信号不能开放时发车。

D.接发列控车载设备故障的动车组列车时

A.路票

B.好了手信号

C.发车手信号

D.出站信号机绿灯

A.半自动闭塞

B.单线

C.双线

D.自动闭塞

A.区间空闲

B.停止使用基本闭塞法改按电话闭塞法行车

C.发车进路空闲

D.进路准备妥当

A.出站信号机故障、停用时发车

B.机车信号故障

C.进路表示器故障

A.绿灯

B.黄灯

C.允许运行的信号

A.绿色许可证

B.路票

C.调度命令

D.发车手信号