电力机车更换操纵台操纵时，须断电降弓（具有自动换端功能的机车除外），自阀最大减压后置重联位（配备锁闭销的机车还须插上锁闭销），确认机车制动缸压力不少于300kPa，断开电钥匙（）

电力机车更换操纵台操纵时，司机须断电降弓（具有自动换端功能的机车除外），自阀（配备锁闭销的机车还须插上锁闭销），确认机车制动缸压力不少于100kPa，断开电钥匙（）

电力机车更换操纵台操纵时，司机须断电降弓（具有自动换端功能的机车除外），自阀置重联位（配备锁闭销的机车还须插上锁闭销），机车制动缸压力不少于50kPa，断开电钥匙（）

当换端操纵或机车重联时，自阀（)切断均衡风缸与中继阀的联系，中继阀自锁，使该自阀不能控制全列车。

CMC-20钢轨打磨车换端操作时，补机机车重联阀应先打至“_”位，制动交权至补机机车后，本务机车重联阀再打至“补机”位。如两台车重联阀同时打至“补机”位，则两台车单阀均无效

HXD2B机车制动机自阀手把移至重联位，制动管减压至（）

机车附挂（重联）出段前，由司机进行自阀减压的制动试验，最后一位机车的司机确认制动、缓解正常（）

Z-7型空气制动机自阀手柄在取柄位时，因重联柱塞阀将均衡风缸管与中均管的通路遮断，同时将中均管与制动管连通，使中继阀自锁，自阀失去了对列车和机车的操纵能力（）

在升弓状态下，机车车载安全防护系统将自动锁闭车顶绝缘检测功能（）

HXD3D型电力机车机车重联控制电路：机车重联控制插座CZ1~4分别设置在机车两端，机车采用以太网通信的形式实现主控机车TCMS与被控机车TCMS之间的信息传递，实现两台机车间的重联控制。另外，在重联控制插座中，还包括机车重联电话信号和紧急制动信号等硬线重联（）

电力机车连挂车辆后需换室操纵时，在未升弓、或总风缸未达到规定压力前，不准将自阀移置充风位（）