桅杆的主要结构是偏心压杆,其破坏形式主要是失稳破坏,所以截面应按稳定条件选择,计算时应按（）进行

A.斜拉破坏

B.剪压破坏

C.斜压破坏

D.弯曲破坏

A．少筋梁破坏

B．超筋梁破坏

C．适筋梁破坏

D．压杆失稳

E．斜拉破坏

A.脆性断裂

B.蠕变失效

C.失稳破坏

D.疲劳断裂

A.压杆截面大不易失稳

B.一根压杆的临界力与作用荷载的大小无关

C.长细比越大，压杆的临界力越大

D.压杆材料的强度越大，其临界力越大

E.对同一根压杆，改变其两端的约束形式，其临界力不发生改变

A.蠕变

B.脆性断裂

C.层状撕裂

D.失稳破坏

E.疲劳断裂

A.斜压破坏

B.剪压破坏

C.斜拉破坏

D.超筋破坏

A.当压缩载荷小于失稳临界载荷时，压杆受到横向的干扰力后，压杆也会发生失稳而弯曲

B.当压缩载荷大于失稳临界载荷时，即使压杆不受到横向干扰，压杆也会发生失稳而弯曲

C.当压缩载荷大于失稳临界载荷时，压杆的直线平衡状态是不稳定的

D.当压缩载荷小于失稳临界载荷时，压杆处于弯曲平衡状态

A.试件沿结构面破坏，破坏角30°

B.试件切岩石破坏，破坏角60°

C.试件切岩石破坏

D.已知条件不够，无法准确判断