使用自动飞行系统的LVLCHG方式爬升和下降时，所控制的飞行速度显示在什么位置？（）

A.CDU（控制显示组件）

B.MCP（方式控制面板）

C.A/P（自动油门）计算机

D.A和C

A.上升中选择过大的V/S，当IAS达到VLS时，爬升方式自动转换为OPEN CLB

B.AP未接通，FD和A/THR接通，在下降中如果选择了过大的V/S，当IAS达到VMAX时，FMGS会调整俯仰指令杆以保持VMAX

C.AP未接通，FD接通、A/THR工作在慢车方式，在下降中如果没有跟随FD指令，当IAS达到VLS时，FMGS会调整俯仰指令杆以保持VLS

D.爬升时选择EXP 爬升方式，当IAS达到绿点速度时，EXP CLB方式自动断开，同时FCU上EXP键自动断开

A.自动油门按照FMC设定的飞行速度目标值来控制发动机的油门，从而达到控制飞机实际的飞行速度，这种方式被称为自动油门速度模式。

B.自动油门按照FMC或MCP设定的飞行速度目标值来控制发动机的油门，从而达到控制飞机的实际飞行速度，这种方式被称为自动油门速度模式。

C.自动油门通过控制左右发N1转速保持同步，这种方式被称为自动油门速度模式。

D.自动油门通过控制左右发N2转速保持同步，这种方式被称为自动油门速度模式

A．对

B．错

A.是自动的;

B.必须由机组建立，并只在爬升阶段;

C.必须由机组建立，爬升和下降阶段均可;

A.V2

B.经济爬升速度

C.航路点或者导航点的强制速度

D.Vapp

A.当飞机减速到绿点速度时，飞行指引仪的指令杆会闪亮

B.10秒钟之后会有声音警告

C.在低速时,FD在VLS-2 时断开，自动推力转换为速度方式

A.速度减小到绿点速度

B.速度减小到VLS

C.速度减小到VSW