A.起飞性能数据必须通过计算决定,只有少数数据根据试飞测试而变
B.融雪在起飞前必须清除,即使在污染道面上起飞的性能数据可用
C.干雪不会影响起飞性能
第2题
A.PF操纵飞机,要求PM执行数据重新计算,并修改FMS中的性能数据,然后对照EFB和FMS进行交叉检查
B.PF将飞机操纵交给PM,然后执行数据重新计算,并修改FMS中的性能数据
C.PF 和 PM 再次独立计算起飞性能数据,PF在FMS中修改起飞数据,PM对照 FMS 性能起飞页面交叉检查显示在 PM的 EFB 上的性能数据。
D.PF 和 PM 再次独立计算起飞性能数据,PM 在 FMS 中修改起飞数据,PF 对照 FMS 性能起飞页面交叉检查显示在 PF的 EFB 上的性能数据
第3题
A.起飞的性能计算必须严格按照污染跑道特定性能要求
B.起飞性能计算时可以与干跑道相同
C.着陆时.要考虑到着陆距离将会增加
D.起飞 v1决断速度将减少
第4题
A.不推荐在实雪上覆有水跑道条件下起飞
B.不推荐在冰上有干雪或湿雪的跑道条件下起飞
C.不允许在湿冰跑道条件下起飞。
D.不允许在污染跑道上起飞
第10题
A.使用灵活推力起飞可延长发动机寿命和降低维修成本
B.使用灵活推力起飞更节省燃油成本
C.使用灵活推力起飞可以获得更好越障性能
D.使用灵活推力起飞可以节约跑道长度
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