国际定期载客运行，是指在一个国内地点和一个国外地点之间，两个国外地点之间，或者一个国内地点与另一个由局方专门指定视为国外地点的国内地点之间的运行（）

B．是指使用最大起飞全重超过5700千克的多发飞机实施的,在一个国内地点和一个国外地点之间，两个国外地点之间,或者一个国内地点与另一个由局方专门指定、视为国外地点的国内地点之间的定期载客运输飞行

C．是指使用最大起飞全重超过30000千克的多发飞机实施的，在一个国内地点和一个国外地点之间，两个国外地点之间,或者一个国内地点与另一个由局方专门指定、视为为国外地点的国内地点之间的定期载客运输飞行

D．两个国外地点之间的运行

E．/

A.没有接地点

B.有一个接地点

C.有两个接地点

D.按现场情况确定

A.一个

B.三个

C.两个

D.五个

A.只允许有一个接地点

B.允许有两个接地点

C.不限制接地点个数

D.允许有三个接地点

A.运杂费

B.采购及保管费

C.材料原价

D.运输损耗费

A.每只电流互感器二次回路必须有一个单独的接地点

B.所有电流互感器二次回路接地点均设在电流互感器端子箱内

C.电流互感器二次侧只允许有一个接地点 ，对于多组电流互感器相互有联系的二次回路，接地点应设在保护盘上

D.接地点没有

A.国内同业存款

B.国外同业存款

C.企业存款

D.政府机构存款

A．出发地点

B．约定的经停地点

C．目的地点

D．经停地点

A.每只电流互感器二次回路必须有一个单独的接地点

B.所有电流互感器二次回路接地点均设置在电流互感器端子箱内

C.电流互感器的二次侧只允许有一个接地点，对于多组电流互感器相互有电气联系的二次回路接地点宜设在保护盘上