若机长和副驾驶的PFD.都出现了“DSPLYSOURCE”的信息，表明（）

A.A 无法显示

B.B 自动显示在机长的外侧显示组件上

C.C 自动显示在副驾驶的外侧显示组件上

D.D 自动显示在副驾驶的内侧显示组件上

A.机长或副驾驶的导航显示

B.上下转换

C.机长或副驾驶的主飞行显示

A．正确

B．错误

A.左内显示组件

B.右内显示组件

C.中央上部显示组件

D.中央下部显示组件

A.机长副驾驶ND都显示气象雷达

B.机长ND显示气象雷达，副驾驶ND显示地形

C.机长ND显示地形，副驾驶ND显示气象雷达

D.机长副驾驶ND都显示地形

A.按压PFD/ND转换按钮

B.关掉，ND的调节暗亮旋钮自动

C.关掉PFD的调节暗亮旋钮

D.自动显示

A.无法显示

B.通过在转换面板上的转换旋钮转换到PFD上

C.通过转换面板上的转换旋钮转换到ND上，即可显示

D.通过转换面板上的转换旋钮把E/WD转换到ND上，再按下并保持相关系统按钮

A．从不.仅可通过MAIN PANEL DU选择电门人工显示

B．在ENGINE PRIMARY显示上

C．在ENGINE SECONDARY显示上

D．在内显示组件上

A.副驾驶的EFIS控制面板为机长和副驾驶的显示提供相同的输入信号

B.两个飞行员显示均使用2号符号发生器

C.2号DEU控制所有六个显示组件

D.接收到来自副驾驶皮托管探头的左&右ADIRU的ADIRU输入信号

A.飞机没有跟踪下滑道

B.自动驾驶仪已经工作在CWS-P方式

C.副驾驶俯仰姿态指示误差超过3度

D.机长和副驾驶姿态指示器上所显示的俯仰角偏差大于5度