车轴疲劳裂纹多发生在齿轮侧轮毂与轴的压痕线附近，轮毂与轴的压装部外侧附近，轴颈的()等。

A.轮毂中间部位

B.沿轮毂两端部位

C.距离轮毂端部位1/3轮毂长度处

A.主减速器→左右两半轴→驱动车轮的轮毂

B.主减速器→驱动车轮的轮毂→左右两半轴

C.左右两半轴→主减速器→驱动车轮的轮毂

D.左右两半轴→驱动车轮的轮毂→主减速器

A.40~80

B.40~90

C.40~100

D.40~110

A.Ⅱ＋Ⅲ

B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

B．压装前，对车轮的轮毂孔和车轴轮座表面进行清洁处理，并均匀涂抹纯植物油 。

C．轮对组装的最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸的压装压力最小为343kN（35tf），最大为588 kN（60tf），需要合格的压力曲线。

D．轮对压装时，车轴纵向中心线与压力机活塞中心线须保持一致，车轴纵向中心线与轮毂内侧平面相垂直，压入速度须均匀并保持一致。

E．减振器和螺栓的安装方向，紧固力矩为120Nm

A．轮毂应无裂损，轮毂上各部位螺纹损伤不得多于4牙

B．轮毂与半轴凸缘及制动鼓的接合端面对轮毂内、外轴承承孔公共轴线的端面圆跳动公关均为0.15mm

C．轮毂轴承承孔与轴承的配合应符合原设计规定

D．轮毂应无裂损，轮毂上各部位螺纹损伤不得多于2牙

A.60%

B.70%

C.80%

D.90%

A.轴肩

B.防尘环座

C.轴领

D.轮座