更多“CRH2A统型动车组一级检修有电作业，检查电压表定检不过期，未升弓送电状态下电压应为87V以上，通电充电电压为（）”相关的问题
第1题
CRH2A统型动车组蓄电池装置检查及清洁作业，在浮充电状态下，通过MO错屏监控蓄电池总电压，应不小于98V（）
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第2题
CRH2A统型动车组二级修，检查受电弓控制阀板及相关配件时，升弓状态下压力表显示压力值约（）
A.210-2600KPA
B.250-320KPA
C.310-350KPA
D.330-360 KPA
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第3题
CRH2A统型动车组使用电压继电器检测蓄电池电压，当蓄电池电压低于不再向外供电（）
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第4题
CRH2A型动车组大复位是指在动车组在静止状态、受电弓在得电状态下将制动手柄置于拔取位（）
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第5题
CRH2A统型、CRH380A统型动车组不操作降弓，进行断电拔主控后，受电弓可以保持升起状态，升弓保持回路设计与CRH380AL型不同（）
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第6题
CRH2A统型动车组一、二级检修作业中，接地继电器检查及清洁时，测量GR3的701B～700A间输入电压应为以下（）
A.AC4 V
B.AC5 V
C.AC6 V
D.AC7 V
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第7题
CRH2A统型动车组车轮直径一级检修限度是≥860mm（）
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第8题
修程修制改革后，CRH2A统型动车组受电弓弓角检查检修周期为（）
A.6万公里/60A
B.12万公里/120A
C.180A-240A
D.60万公里/360A
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第9题
CRH2A统型动车组一级检修作业中作业小组要严格按照调度室下达的日检修计划作业时间节点完成一级检修作业，提高日检修计划兑现率，作业时间超过的按不兑现处理（）
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第10题
和谐号统型动车组作为被救援动车组时，需在被救援动车组救援端司机室密切监视蓄电池电压和总风风压，其中总风风压应在530kPa以上；蓄电池电压应在84V以上，必要时需升弓充电（）
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