更多“HXD2B机车自阀手柄在紧急位时,列车管的压力由500kPa降到0的时间为以内()”相关的问题
第1题
JZ-7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,列车管压力指示值应为()
A.400kPa或600kPa
B.500kPa或650kPa
C.500kPa或600kPa
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第2题
CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,均衡风缸增压至500kPa,列车管增压至480kPa不大于s,制动缸压力下降为0()
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第3题
自阀手柄由过充位移到运转位时,()风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到列车管消除
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第4题
列车管定压为500kPa时,自阀在最大减压位的减压量是140kPa()
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第5题
JZ-7型制动机紧急自动作用检查时,应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位,()下降到0的时间在3s以内
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第6题
JZ£7型自阀紧急制动作用时列车管的压力在()以内下降到零。
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第7题
手柄取出位的作用正常的情况下,自动制动阀手柄由运转位移至手柄取出位,则()都能实现
A.手柄应能取下
B.均衡风缸压力为230~270Kpa
C.列车管压力仍为规定值
D.中继阀能自锁
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第8题
CCBⅡ型制动机自阀手柄运转位时,响应列车管压力变化,将作用管压力排放()
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第9题
JZ-7型空气制动机七步闸试验中将自阀手柄由过量减压位移至最小减压位,均衡风缸压力回升,而列车管压力不变,_作用良好。自阀手柄由最小减压位移至运转位,缓解作用良好
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第10题
机车无火回送装置开通后,在列车管定压为600kpa时,机车总风缸内的空气压力应为()
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