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[单选题]

电力机车在线路上段时间停放,再次投入使用,受电弓升弓风源是()

A.主风缸

B.辅助风缸

C.控制风缸

D.辅助压缩机打风

答案
C、控制风缸
更多“电力机车在线路上段时间停放,再次投入使用,受电弓升弓风源是()”相关的问题

第1题

SS7E型电力机车升弓前利用辅助压缩机MD5向控制风缸打风,供机车升受电弓、主断路器合闸和两位置开关转换使用()
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第2题

SS9型机车在停放前,应将内的压力充至900kPa,然后关闭塞门97,以备机车再次升弓合闸操作,减轻辅助压缩机的负担()

A.总风缸

B.控制风缸

C.均衡风缸

D.辅助风缸

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第3题

受电弓风源来自于控制风缸,受电弓在控制风缸无风时,不能升弓()
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第4题

辅助压缩机的作用:主要是用来向控制风缸和辅助风缸打风,供各部使用()
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第5题

在主压缩机组打风,总风缸压力低于450KPa时,不可停止辅助压缩机工作,否则将使升起的受电弓降下,主断路器跳闸()
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第6题

二号线车辆有哪些气缸()

A.受电弓风缸

B.制动风缸

C.主风缸

D.空气悬挂风缸

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第7题

韶山4改型电力机车的压缩空气经净化处理后贮存在()

A.控制风缸

B.辅助风缸

C.均衡风缸

D.主风缸

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第8题

SS4改电力机车库停后由辅助压缩机工作的条件是()

A.总风缸压力低于450KPa

B.控制风缸压力低于450KPa

C.总风缸和控制风缸压力均低于450KPa

D.控制风缸压力高于450KPa

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第9题

VCU综合判断控制压缩机启动()

A.主风缸的压力

B.辅助系统的容量

C.单双日

D.制动风缸的压力

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第10题

CRH380D动车组正常情况下,受电弓气源由主供风系统提供,若主风缸没有压力或是压力不足时,气源由受电弓压缩机提供()
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