正时齿轮磨损后，将造成（）

A.正时齿轮断齿

B.正时齿轮间隙过大

C.正时齿轮磨损

D.正时齿轮间隙过小

A.点火正时失准

B.发动机温度过高

C.断电器间隙过大

D.正时齿轮磨损严重，造成间隙过大

A.齿轮磨损过甚

B.轴承松旷引起两啮合齿轮轴不平行，造成啮合间隙过大或过小

C.新换齿轮没有成对更换

D.缺油

A.新更换的一对齿轮啮合不良

B.相啮合的一对齿轮磨损过甚

C.变速器输入轴变形弯曲

D.某一档位的齿轮出现坏齿

A.互锁钢球轻微磨损

B.变速叉轴弯曲变形

C.输出轴轴承磨损

D.齿轮啮合间隙过小

A.保证齿轮啮合良好

B.保证配气和点火正时

C.保证进气和排气准时

D.没什么作用

A.凸轮轴偏位键法

B.正时齿轮轴向移动法

C.更换气门法

A.凸轮轴与曲轴两中心线不平行

B.发动机进气不足

C.点火正时失准

D.点火线圈温度过高

A、正时齿轮

B、气门弹簧

C、气门

D、凸轮

A.增大齿轮两侧面与两端面之间的轴向间隙

B.在两端泵端盖上开卸荷槽

C.增大齿轮啮合线处的间隙

D.使齿轮啮合处的重叠系数小于1