船舶定常旋回半径大小（）

A.Ⅰ

B.Ⅰ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D.Ⅱ、Ⅲ

A.船速

B.定常旋回角速度

C.旋回角加速度

D.航向

A.①②

B.①③

C.①②③

D.①②④

A.皆应为0

B.≯0.5º

C.≯1º

D.≯2º

A.与船舶排水量成正比,与相应慝定船谗成反比

B.与船舶排水量成正比,与相应稳是船速成正比

C.与船舶排水量成反比,与相应稳定船速成正比

D.与船舶排水量成反比,与相应稳定船速成反比

A.10~13°

B.0°

C.20°

D.5°～8°

A.判定船舶航向稳定性的优劣

B.求舵角δ与旋回角速度Υ多值对应的舵角范围

C.判定船舶的旋回惯性

D.判定船舶的全面操纵性能

A.防止实操舵角太大而超过有效舵角

B.防止实操舵角太小而超过有效舵角

C.防止实操舵角太大而小于有效舵角

D.防止实操舵角太小而小千有效舵角

A.反向扳动

B.扳回零位

C.保持原位

D.增大扳动角度

A.开始向操舵一侧横移，横移速度较小

B.开始向操舵相反一侧横移，横移速度较大

C.开始向操舵一侧横移，横移速度较大

D.开始向操舵相反一侧横移，横移速度较小