发动机燃油流量指示数据来源于

A.当发动机滑油温度高于93℃、发动机处于低燃油流量状态时

B.当内油箱油位到达满油位，中央油箱燃油泵停止工作时

C.当通气油箱内的溢流传感器感受到溢流信号时

D.当探测到发动机火警时

E.燃油分配

A.比较剩余的总油量和计划的剩余燃油。

B.各个油箱油量

C.燃油流量过大的发动机的燃油流量指示。

D.前两项正确

A.燃油流量传感器或ECU故障

B.燃油流量传感器或DCU故障

C.燃油流量传感器、DCU或ECU故障

D.以上全不正确

A.流量分配器和流量分配器电磁活门

B.燃油电磁活门

C.燃油温度传感器

D.增压活门和流量计

APU启动过程,燃油流量分配器电磁活门全程打开

燃油流量分配器电磁活门打开后,燃油可以向主燃油总管和次级燃油总管供油

燃油流量分配器电磁活门关闭后,燃油只向主燃油总管供油

高度大于于25000FT燃油流量分配器电磁活门关闭

A.流经第二级燃油增压泵后的

B.流经主发动机燃油冷却器后的

C.流经发动机燃油关断活门后的

D.进入液压机械组件前的

A.所有的喷嘴都有主和副两个油路

B.燃油压力达到100-110PSIG副油路供油

C.所有喷嘴供油量一样

D.喷嘴流量分流活门打开才能提供副油路

A.低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、组件流量控制活门关闭、IDG断电、液压防火关断活门关闭

B.低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、IDG断电、液压防火关断活门关闭

C.低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、组件流量控制活门关闭、IDG断电

A.N1.N2.EGT.滑油量和燃油流量

B.N1.N2.EGT.滑油量、燃油流量和发动机振动

C.N1.N2.滑油量.燃油流量和发动机振动

D.N1.N2.滑油量和发动机振动

A.移动发动机起动手柄到慢车位

B.接通中央油箱燃油泵

C.接通主油箱燃油泵

D.打开交输活门