附加损耗主要是在引线、油箱、绕组、铁心及夹件等结构件中由漏磁通以及尺寸偏差等造成的损耗（）

A.器身:铁心、绕组、绝缘部件及引线

B.调压装置

C.油箱及冷却装置

D.保护装置及绝缘套管

A．降低变压器铁心产生噪声主要是减少硅钢片中的磁滞伸缩

B．降低电动力作用下绕组、引线、油箱等部件机械振动产生的噪声

C．降低冷却系统运行时产生噪声最有效的办法就是降低设备本身的噪声水平

D．铁心产生的噪声有一部分是通过变压器箱底和基础传出去的可以通过在器身和油箱之间或者在油箱和基础之间加缓冲器，能使声音通过缓冲器衰减

A.铁心构成变压器的磁路,同时又起着器身的骨架作用,正常运行时在铁心中的损耗称为铁损,铁损大小与负载程度成正比

B.绕组构成变压器的电路,它是变压器输入和输出电能的电气回路,一般说来,变压器两侧电压之比和电流之比都取决于绕组匝数比

C.绝缘套管使带电的绕组引线与接地的油箱绝缘

D.油箱容纳器身,盛变压器油,兼有散热冷却作用

A.红外热像检测的部位主要是箱体、储油柜、套管、引线接头及电缆等

B.绕组电阻测量电流不宜超过15A，且在同一温度下，各相电阻的初值差不超过 2%

C.铁心接地电流无异常时，可不测试铁心绝缘电阻

D.铁心绝缘电阻测试项目中，夹件引出接地时，应分别测量铁心对夹件及铁心对地绝缘电阻

A.铁心构成变压器的磁路，同时又起着器身的骨架作用，正常运行时在铁心中的损耗称为铁损，铁损大小与负载程度成正比

B. 绕组构成变压器的电路，它是变压器输入和输出电能的电气回路，一般说来，变压器两侧电压之比和电流之比都取决于绕组匝数比

C. 分接开关是变压器为了调压而在绕组引出的分接头，分接开关用以切换分接头 ,从而实现变压器调压，一般在低压侧引出

D. 油箱容纳器身，盛变压器油，兼有散热冷却作用

E. 绝缘套管使带电的绕组引线与接地的油箱绝缘

A.变压器各结构件和油箱壁，由于漏磁通所导致的附加损耗过大

B.变压器箱盖、套管法兰等的涡流损耗过大

C.绕组并绕导线有短路或错位

D.铁心局部硅钢片短路

A.变压器各结构件和油箱壁，由于漏磁通所导致的附加损耗过大

B.变压器箱盖、套管法兰等的涡流损耗过大

C.绕组并绕导线有短路或错位

D.铁心局部硅钢片短路

A.绕组并绕导线有短路或错位

B.变压器箱盖、套管法兰等的涡流损耗过大

C.铁心局部硅钢片短路

D.变压器磁屏蔽接触不良

E.变压器各结构件和油箱壁，由于漏磁通所导致的附加损耗过大

A.由于铁心的磁化所引起的磁滞损耗和涡流损耗

B.空载电流通过绕组时产生的电阻损耗

C.变压器引线损耗

D.测量线路及表计损耗

A.检查绕组和铁心是否完好

B.检查连接件是否紧固

C.检查调压装置与引线

D.电气试验、油箱清理、更换蝶阀和耐油垫

E.检查储油柜及高低压套管

A.铁心

B.绕组

C.引线

D.油箱