以下（）不是导致漆膜表面针孔的原因

A.涂料粘度过高

B.漆膜太厚

C.烘房升温太快

A.涂料粘度过高

B.漆膜太厚

C.烘房升温太快

D.车身表面被污染

A.涂料粘度过高

B. 漆膜太厚

C. 烘房升温太快

D. 车体表面被污染

A.涂料粘度过高

B.漆膜太厚

C.烘房升温太快

D.车体表面被污

A.涂料粘度过高

B.漆膜太厚

C.烘房升温太快

D.车体表面被污染

A.温度过高导致溶剂挥发太快

B.喷涂时距离太近

C.底层表面多孔，极易产生针孔

D.涂膜过厚

A.喷涂过厚

B.被涂表面清洁不当

C.底漆选择错误

A.施工环境不清洁

B.墙体水份过高

C.喷涂雾化不良

D.涂料被污染

A.固化剂、稀释剂调配比例不对

B.固化剂、稀释剂不配套

C.底涂层没有完全干燥即在上面喷涂另一涂层

D.被涂表面不清洁，有水、油等异物

E.漆膜过薄

A.涂料流平性不好

B.固化炉各区温度不合理

C.稀释剂不合适

D.漆膜过厚

A.漆膜厚度太薄

B.有漏涂

C.油漆表面除锈不彻底

D.漆膜被损坏

E.漆膜上有针孔