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[单选题]

如果加热氧传感器信号指示混合气过浓,动力系统控制模块将减小喷油脉宽,使燃油修正值()

A.稍稍低于0%

B.稍稍高于0%

C.远远低于0%

答案
A、稍稍低于0%
更多“如果加热氧传感器信号指示混合气过浓,动力系统控制模块将减小喷油脉宽,使燃油修正值()”相关的问题

第1题

减速减油模式中的部分减速是PCM利用()的信号的减小值来计算喷油脉宽

A.冷却液温度传感器

B.空气流量传感器

C.歧管压力传感器

D.氧传感器

E.节气门位置传感器

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第2题

当检测氧传感器时信号电压持续较低说明()

A.可燃混合气过浓或氧传感器被污染

B.可燃混合气过稀或氧传感器有故障

C.计算机和传感器间线路不通

D.以上都不正确

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第3题

氧传感器的工作是在闭环期间将空燃比控制在理想的范围内,而这种控制只能通过调节()来完成

A.喷油脉宽

B.喷油速度

C.时间

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第4题

当桑塔纳2000AJR发动机信号丢失时,喷油器将停止喷油()

A.水温传感器

B.节气门位置传感器

C.氧传感器

D.曲轴位置传感器

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第5题

利用解码器用数据流检测捷达王轿车氧传感器的电压变化情况,发现电压变化缓慢,原因是()

A.氧传感器损坏

B.氧传感器热负荷过载

C.混合气过浓

D.混合气过稀

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第6题

对于大众系列汽车,当失去信号时,喷油器将停止喷油,发动机熄火()

A.水温传感器

B.节气门位置传感器

C.氧传感器

D.发动机转速传感器

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第7题

在检测氧传感器时,若电压表读数持续较高,表明可燃混合气过浓或氧传感器有故障()
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第8题

引起柴油机排气冒白烟的原因可能是()

A.喷油压力过高

B.混合气过浓

C.喷油压力过低

D.喷油泵转速太高

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第9题

A320缓冲通气油箱被探测到油燃油进入,那么,是下来哪个部件输送信号给EEC将FRV(燃油回油活门)关闭()

A.FQIC(燃油量指示计算机)

B.FLSCU(油面感应控制组件)

C.油量传感器

D.油面传感器

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第10题

船舶空载或压载的水动力中心至船首的距离比满载时()

A.明显前移

B.明显后移

C.稍稍前移

D.稍稍后移

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