在下列情况下必须进行滤油（）

A.击穿电压

B.水分

C.介质损耗因数

D.酸值

A.新油

B.旧油

C.沉淀后的旧油

D.干净的水

A.准备注入35kV及以上变压器的新油

B.投运前

C.35kV及以上:运行中1年

D.必要时

A.补充绝缘油时，最好补加同牌号、及同一添加剂的新油。

B.如果新油补入量较多，超过5％，在补油前应该进行混油试验。

C.不同牌号油原则上不宜混合使用，只有在必须混用时通过试验后方可混合使用。

D.低凝点油中混入高凝点的油，就可能由于发生化学变化而产生杂质，威胁变压器的安全运行

A.≤19

B.19～25

C.27～30

D.≥35

A．补加油品的各项特征指标不应低于设备内的油

B．不同牌号新油或相同质量的运行中的油，原则上不宜混合使用

C．来历不明的油如需要与不同牌号油混合时，不用进行参加混合的油及混合后油样的老化试验

D．油样的混合比应与实际使用的混合比一致

A.滑油供油滤和滑油回油滤堵塞后，在驾驶舱都有指示

B.滑油回油在进入系统回油滤前首先经过MCD

C.滑油回油滤的壳体上有红色的堵塞指示器

D.发动机系统回油在经过主燃滑油热交换器后，进入回油滤然后回到滑油箱