CRH5型动车组司机室操纵台牵引指令控制板“牵引和制动指令控制杆”的作用（）

A.动车组制动系统由再生制动及直通式电空制动组成；

B.再生制动系统将牵引电机转换成发电机，将动能转换成电能；

C.直通式电空制动系统将电指令转换成空气指令实现空气制动或缓解作用；

D.车组制动优先采用直通式电空制动方式

A.测速装置

B.牵引电机

C.ATO装置

D.司机控制器

A.牵引指令应优先于制动指令

B.制动指令应优先于牵引指令

C.牵引及制动变化应适合列车牵引及制动距离的需要即可

D.牵引及制动变化时的冲击率应符合人体对加、减速度变化的适应性

A.牵引变流器故障（005）

B.制动不缓解

C.牵引变流器故障（004）

D.制动控制装置

A.BCU

B.TCU

C.CCU

D.MPU

A.制动管内的压力值

B.备用操纵器先导储风缸内的压力

C.头车的第一个转向架制动缸内的压力

D.主风管和储风缸内的压力

A.TCU

B.ACU

C.禁止

D.可以

B．该功能用于在没有启动司机台时维持动车组启动的主要功能。这样就意味着动车组将维持受电弓升起和辅助设备打开的状态。当司机在终点站需改变运行方向时，列车停止功能的特性是非常有用的。

C．杆上有两个的位置，用于操作给两个喇叭供电的两个电力阀

D．该按钮可打开后视系统。当后视系统打开时，有两个监视 器可以显示动车组右边和左边的情况